先日、ME06のRブレーキSWを機械式からプレッシャーSWへ変更（blog）し、その後のプチツー（blog）では特に問題なかったので一安心！

しかし、もともと短めだったコードの長さをSW側とコネクター側の2箇所で半田して延長したのですが、その箇所は赤の収縮チューブを使ったため継ぎ接ぎ感が見え見えで格好悪く、作った時点でやり直しを考えていました


機能的には問題なく、他の方が見ても分からない箇所ですが、自分の中で継ぎ接ぎと1本のケーブルに2箇所の半田が許せなくて、ジョイントは1箇所にしてハーネスチューブとコネクタを新規に作り直し

ハーネスチューブの内径がギリギリでコードは入れづらかったですが何とか形になり、綺麗に収まりました

　　　"自己満足の世界"ですね

終了後、チェーンやスプロケットの清掃と潤滑油でメンテナンス、年内にもう一回プチツーに行ってみたいな・・・・


メモ書き
ハーネスチューブ 内径5mm（6mmの方が良い）
コネクター110型　2極1セット（メス側のみ使用）


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約3ヶ月前に FAZE のFRタイヤを交換（blog）しましたが、スタンドから車体を下ろしタイヤが路面に接地した瞬間の感触が

　　　ストッ！　ではなく　ズドン！

またパンクかよ～


チューブレスタイヤに細い釘が刺さっても、空気が徐々に抜けるので気が付くのに数日経過してました

バイクの機動性を活かし通勤で路肩を走るこが多く、Fタイヤで踏んづけた釘が舞い上がりタイミング良くRタイヤに刺さるのだそうです

これでタイヤ交換はもったいないので、ショップでパンク修理

釘を抜いた穴に丸いゴムが入り最初のうちは出っ張って、見た目格好悪いんだよね・・・・・


メモ書き：パンク修理代2160円


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