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 下野谷遺跡公園  /2017年03月16日(木)
気温15.3℃ 湿度46% 風速3.1m/s(晴)

積算距離:182.20Km 走行距離:06.16Km
走行時間:00h35m 平均速度:13.2Km
所用時間:00h40m ケイデンス:60~90rpm
14:40~15:20


最近、疲れが取れなくて気が乗らなかったんですが、少しでも良いから走ってこようと下野谷遺跡公園までポタ!

武蔵関公園 富士見池から石神井側沿いから下野谷遺跡公園へ

この辺は車やバイクで通る道ですが、視点の違いから存在すら知りませんでした

色々な発見があって自転車も楽しい~


早稲田大伏見キャンパス横の石神井川側道は最近できたのか、短い区間ながら綺麗に整備され散歩には良いですね

フェンス越しに野球やサッカーを練習する学生の姿や馬術部もあって何頭かの馬が顔を出してました~

途中、石神井川が干上がっていたので中を少し走ってみましたが、一見綺麗に見えますが若干悪臭が漂って走る気にはなりませんでした・・・・


フラットペダルにしてから気軽さが増して

    ほんの数キロでも良いから走ってみよう~ 

そんな気にさせてくれます


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2017/03/16(Thu)15:08
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 握力低下?  /2017年03月16日(木)
バッテリーの交換blog)をしたばかりのFAZEですが、これで完璧と思ったのもつかの間!

セルを押した状態なのに始動中のセルモーターが途中で止まる現象が~

それと前から気になっていたことがまだあって、左側コンビブレーキを握ってセルボタンを押してエンジンが掛かるわけですが、レバーをかなり奥まで握らないとセルが回らないのだ

これはおかしいと思うと 変な方向へどんどん考えてしまう


通勤に使う大事なバイクであるため、考えてる以上に変なことが起きていたらと思うと不安になりショップでみてもらうことにしました


スタッフが確認したところ

  全く、問題ないですね~ (^^ゞ

こんなに強くレバーを握り込まなければいけないの~ と食い下がると

女性の中には、エンジンが掛からないとクレームに来る方がいらっしゃいますが・・・・・(ToT)


今更ながらエンジンの掛け方を丁寧に指導して頂くと
・左側ブレーキレバーを握ると第一段階でブレーキランプのリミットSWが入りカチッと音がする

・そこから尚、レバーを握り込むと第二段階にセルを回すための電源を入れるリミットSWがカチッと!

セルを回すためにはブレーキレバーを握って2回のリミットSW音がしてからエンジン始動になるようだ


今まで何も考えずにレバーを握ってセルを押して~ な使い方でしたが、そんな仕組みがあったとは知らなかった

最初の頃は何も問題なかったのに、最近になってこのような現象があるということは、知らず知らず握力が落ちてきて力が入らなくなったのかも・・・・

自分の中では、若かりし頃の体力をキープし見た目だけが老いていると思いきや、、、

これが現実か~ 真実を真正面から受け止めなくては!



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2017/03/16(Thu)11:29
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