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 新型ジムニー試乗  /2018年07月06日(金)
20年ぶりにフルモデルチェンジになったスズキ新型ジムニー・ジムニーシエラを見てこようと近くのディーラーへ行って、両方乗り比べてみようと思いました

あいにくの雨模様もあって、お客さんはないに等しい~


試乗車はジムニー(660cc)のみでシエラ(1500cc)はなかった・・・

ドア隙間のパッキンが新品もあって密閉度が素晴らしく締める際に半ドアになること数回

車内に入りシートに座ると少し窮屈さは否めないが、多少ホールド感があり前後座席の頭部上に余裕があって圧迫感はなし


ハンドルのチルトは上下のみので前後はない、座席の前後で調整するしかなさそう~

普通は各ドアにあるパワーウインドースイッチ等、センターに移動されエアコンのノブも合わせて手袋をしたままでも操作がしやすいよう大型を採用

走行前に説明を受けているものの、ドアの方を探してました・・・・


各パネル等凸凹感を感じ、個人的にはもう少しスッキリ感が欲しかった~


30年以上前、ブレイク前の清里で初代ジムニーで山道を走行したことがありました

当時はMTで、それ以外の副変速機レバーが何を意味するのか分からないで走ってましたね

何だか分からないけどレバーがいっぱいあるな~ と

15年位前には、小型のジムニーに興味を持って試乗に行ったものの、乗り心地で突き上げが酷く腰痛もちにはムリと断念!

そして、今回またもやジムニー欲しい病に~

そんなことを繰り返し、今回の車両はXCグレード(1番上)、4AT・2H(2WD)での試乗!


走り出して直ぐ、剛性感とドッシリ感が~

突き上げもなく普通の乗用車を運転しているようでした

普段乗用車の傾斜の面積のあるフロントガラスから縦寄りになったことで狭い窓を覗き込んでる感じを受けましたが時間と慣れの問題で気にならなくなる

乗用車に普通にある肘乗せを思わず探してしまいましたが、これないと地味に疲れるかも~

直線でアクセルを開けてみましたがターボチャージャーがあるとはいえ、やっぱり伸びが~~

高速は苦手だけど町乗りや山間ルートで楽しめる車ですね


こうなるとジムニー シエラ180707blog)が気になる~



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2018/07/06(Fri)11:40
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