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 Rサス取付  /2010年04月11日(日)
OHから戻ってきたRサス

何気に発見したストッパラバーblog)が全て経年劣化で
 ボロボロに崩れていたのでこの箇所だけ部品交換すれば
良しと思ったのですが、過去整備記録を見ると 12 年前の
8 月に OH したのが最後。

  ついこの間のことのようでしたが
        そんなに経っていたんだ・・・・

この頃はよく林道ツーリングに行っていた時期でもありました。


最近では乗る機会が減り、週一度にエンジンを掛けたり
月1に燃料交換をするのみだったので可動箇所に不具合や
劣化が多数発生。

油漏れこそありませんでしたがダンパーロッドに小さな錆が
あったりすると OH してもそこが原因で油漏れ等の不具合が
出るため再メッキか出費が高くなるけどダンパーロッドの
交換になってしまうようです。

今回は錆は多少あったものの安く上げる方向で整備して頂いた。

 乗らないからといってショック内の OIL やダンパユニットの
窒素ガスが永久に良い状態を保つことはなく確実に劣化したり
抜けたりするので定期的に消耗部品交換もあわせて OH しなく
てはダメのようです。

ようやく OH も終わりショップから戻ってきた R ショック
ですが OIL は真っ黒でドロドロ状態だったとか・・・・

リンク回りが真っ黒 灯油の拭き掃除で綺麗になりました

折角ショックを OH してもリンケージ回りの動きが良く
なければ何の意味もないので面倒でしたが、クッション
アーム・ロッド
を取り外し外観の清掃とベアリングの
グリスアップを行った。

モリブデングリスをニップルから注入している所

この手のバイクはリンク回りに分解しなくてもグリス補充用
 のニップルがあるので、過去に定期的補充していたことも
あって状態は良好。

取り付けた状態のRサス

中腰の作業は疲れましたが、今日は気温も暖かく R サスの
動作確認とヘルメットのダクトblog)の状態を見るのも
兼ねて軽く走ってきました。



メモ書き 
積算走行距離:7,638Km

・95 ME06 Rサス OH 内容
 ストッパラバー、バルブコア、OIL 、ガス、他消耗部品交換


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2010/04/11(Sun)13:36
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