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 CRF・X が良いな・・  /2010年10月09日(土)
次期バイク候補としてホンダ CRF250X とヤマハ WR250F
検討しWR250F でほぼ決定みたいな感じで何時の日か と頭の
中では確定していました。

削りだしステアリングステム

所が、バイク屋さんで間近に CRF250R( X ではない)の細部を
見るとやっぱり CRF250X の方が良いな~ となってしまった。

CRF250R エンジン右側 CRF250R エンジン左側

この CRF250R はボルトをチタンにするなど至る所の細かい
パーツが変更されノーマルより格好良く見えるので尚更なの
かもしれない!

CRF250R Fサス コーティング CRF250R Fサス コーティング

シート幅が狭く、ベッタリとはいかなくてもお尻を少しずらせば
信号待ちも問題なさそう。

 二輪の免許を取り、初めてローンで買ったバイクが
 ホンダ XL125S。

その後
カワサキ400FX→ホンダXL250R →ホンダ イーハトーブ125 →
ホンダ TLM220和光スペシャル→ホンダ XL200R →ヤマハ FZ250 →ホンダ NSR250 →スズキ TS200R と乗り継ぎ
現在のホンダ XR250Rとなっている。

オンロードやトライアルも試してみましたがオフロードに
戻ってしまい、ホンダ車が圧倒的に多い。

  ホンダから離れなれないのかも~

CRF250R エンジンガード回り CRF250R Rスプロケット回り

今の XR250R が動かなくて困っているわけでもないし何時に
なるか分からないが CRF250R と同じ X のインジェクション
仕様がでたらで良いかと思うようになり、それまで XR を
整備して色々な所を走ろうと考えるようになってきました。


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2010/10/09(Sat)14:04
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