気温15.8℃　湿度73%　風速2.1m/s（晴）

積算距離：331.91Km　走行距離：27.45Km
走行時間：01h50m　平均速度：14.9Km
所用時間：02h55m　ケイデンス：60～90rpm
13:15～16:10

自宅発→黒目川（曲橋→平成橋）→出水川→都r4→多磨全生園→都r4→出水川→黒目川（平成橋→曲橋）→自宅着


清瀬といえば大きな病院が多く、中でも結核療養所が集中していることでも知られており、過去に仕事でその施設内に入ったこともあった


国立療養所 多磨全生園（ぜんしょうえん）は桜が綺麗ということで訪れましたが、ハンセン病患者の収容施設だったというのは恥ずかしながら最近になって知ったのです


大まかに施設関係・公共の場所・宗教地区・入所者地区に分かれ、園内は一般開放されているものの入所者地区にあっては一部、立入禁止の看板があったりするので注意


園内は綺麗に整備されているが、兎に角、広いので総合案内図を見ても中々理解できなくて迷います

宗教地区付近には当時、使われていたであろう古びた高架水槽、廃墟化した施設らしきものが残っておりました

綺麗なチューリップ畑で写真を撮っていたところ、こちらの施設を従事されているという方とお話を～


もう1週間早く来ていれば桜が綺麗だったとおっしゃってました又、ハンセン病を題材とした"あん"という映画のロケ地でもあり出演した樹木希林、永瀬正敏、作家のドリアン助川氏が公開1年を記念して枝垂れ桜3本を植樹したという場所へ案内してくれた


園内には普通に患者さんがお散歩していたりしますが、挨拶を交わしたところ

　お花畑が綺麗だから見てって～　と


まだまだ見落としている場所があると思うけど、大きなショッピングセンターや御食事処（なごみ）もあった


なごみに関しては"どなたでもお気軽にお入り下さい"の看板があったので一般の方も利用できるみたいです

隣接した敷地内には国立ハンセン病資料館があり、当日は団体の利用があったようで大型バスが駐車、今度資料室を見てみたいと思う


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気温12.3℃　湿度78%　風速1.5m/s（晴）

積算距離：304.37Km　走行距離：26.14Km
走行時間：01h22m　平均速度：19.0Km
所用時間：02h15m　ケイデンス：60～90rpm
05:40～07:25

自宅発→落合川→黒目川→新宮前通り→遊歩道（氷川神社横～宮浦橋）→新宮前通り→多摩湖自転車道→都r7→都r233→石神井川→自宅着

昨日、新しいコースの開拓したばかり、結構迷いながら行ったり来たりしてました

その間違えを修正しながら頭に叩き込み、より最短ルートを目指そうと早朝5:45出発！


こんな早起きはRC（ラジコン飛行機等）か遠出のツーリング以来です～

早朝の空気はいつもと違って清々しく、日差しも穏やかで同じ場所でも違う雰囲気を醸し出し、車や人通りも少なく非常に気持ちが良いです


なるべく車道は避けたかったので、黒目川の側道が終わり新宮前通りが何とかならないものか散策したところ、この通りを小平方面に進み右手の氷川神社横から宮浦橋の約400m間に水辺と緑が見渡せる遊歩道がありました


宮前橋からも新青梅街道まで遊歩道がありますが、残念ながら自転車は押し歩きなので、昨日と殆ど変わらないコースで終了


高校生の時からオートバイに乗っていましたが、町中をユックリ走りたくて一時 サイクリング車（ROADMAN）に凝っていたことがありました

やっぱり早朝から裏道を走り懐かしい場所巡りなんかをしてました

　　　同じ事を繰り返してますね

暫くGoogleマップと睨めっこが続きそうです


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気温25.8℃　湿度62%　風速3.2m/s（晴）

積算距離：278.23Km　走行距離：26.11Km
走行時間：01h27m　平均速度：17.8Km
所用時間：02h00m　ケイデンス：60～90rpm
13:35～15:35

自宅発→落合川→黒目川→新宮前通り→多摩湖自転車道→都r7→都r233→石神井川→自宅着

MTBにロードタイヤを付けたので、なるべく舗装路オンリーで車の通らない、そして、同じコースを走らず一周して帰ってくるコースを考えた

河川敷のCRは遮るものがないので強風の向かい風など、根性なしには少々辛い～


となると住宅街に流れる河川は建物が風を遮り走りやすく川底も綺麗、散歩がてらユックリ走るのには最高

去年、落合川と黒目川が合流する地点までは走ったことがありますが、そこから黒目川の上流方面へは初めて、どちら側が走りやすいか、何処まで行けるのかの確認を～

景色は上流に向かい右側が良さそうだが、車道を横切る横断歩道のアクセスを考えると左側かな？

都r4を横切ると突然側道がなくなり、新宮前通りを小平方面に進む

車の来ない河川の側道から車道に移るとすれ違う車との距離が近いので恐いです


そこから多摩湖自転車道に入ると、休日ともあって混み合っていました

自転車道と遊歩道が分かれているのですが、歩きやすい自転車道に歩行者が横一列とか・・・・・

祭日はユックリ走っても疲れる自転車道です

殆どがアスファルトで振動のない走行でしたが、先日に取付けたKnogのOi（blog）は誤動作や不具合は特になし

試しに人がいない所で鳴らしてみた所、ハンドルに付けると音もより響き、音量は大きい部類だと感じます


お昼過ぎから出発したことで、顔には日焼け止めをタップリ、首・腕・手・足と露出する箇所はUVカットのコールドブラックレッグカバー等で対策

それでも自宅に戻ったときには日焼け止めが足りなかったのか顔が多少ヒリヒリ・・・・・


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ベルといえば昔から大小にかかわらずドーム型がお決まりの形ですが、これが最もシンプルで効率が良いのでしょう

しかし、装備が義務づけられているとはいえ極力無駄を排除したサイクリング車のハンドルにドーム型のベルが不釣り合いで似合わない

見た目からは付けてる感のアピールは大だが、もっと目立たないベルはないものだろうか～


実は10年以上使い続けたベルより一回り小さなベルに替えたばかりでしたが、音量が小さすぎて失敗したな　～と

こちらは同社（キャットアイ）のフレックスタイトブラケットを使用するライト等と一緒に取付け可能なためスッキリさせることができる

騒音のない自宅内で鳴らすと真鍮製のベルは心地よい響きで、若干音が小さめくらいにしか感じてなかったが、いざ屋外で鳴らすと歩行者には気づかれないレベルと思った

元に戻すか悩んでいたが、去年から変わった形のベルに興味を持っていたので今回試してみました

　それが KnogのOi ！


形はリング上でハンドルに被せる感じになり、高さもないので目立たないですね

肝心の音量は大きい順にすると
OH-1200（大）←Oi（中）←OH-2400（小）

私的に音量を重視するのであれば断然ベルの大きい OH-1200 等を、新し物好き・目立とう根性大で音量そこそこであれば Oiみたいな～

OiをMTBに取付ですが、シフトレバーブレーキレバー一体型マウントのI-specだとシステム状ステーが延び干渉するためブラケット真横の取付は不可、それを避けるために30mmズラす必要があった


これはロードバイク等、ワイヤを逃がす隙間があることでバンドに厚みを増している為だと思う

この逃がしスペースのないバージョンがあればブラケット横ピッタリに付けられて格好良いのだが・・・・

アスファルトでは問題ないと思いますが、ダート等走って不具合があったら報告したいと思います


メモ書き
Knog
Oi:アルミ製　SMALL　22.2mmφ　重量17g

キャットアイ
OH-2400:真鍮製　重量18g（Fブラケット含まず）

OH-1200:真鍮製　重量22g
※重量全て実測値


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去年から使い始めているサイクリング用ヘルメットの Kabuto Zenard (blog)ですが、スタイリッシュで非常に気に入っています

先日、榎本牧場ポタから戻り、次の予定を考えつつ何気にヘルメットを見ていると後頭部アジャスター辺りの細いプラスチックが折れて斜めってるのに気がつきました


サイクリングバッグに付けまま車の座席に放り投げたり、重いものをヘルメットの上に載せていたりと乱雑に扱っていたことを思い出します

このままでも使えないことはありませんが、ヘルメットと頭部を固定するパーツであり、放置していたことで後々悪影響が出てくると困ると思いメーカーへ連絡したところ交換部品があるということでネットで注文！


こういった消耗・交換部品が簡単に手に入るのは国産ならではでしょうか～～


アジャスターは繊細で華奢なパーツ、注意しましょう


メモ書き
交換部品：XF-5 ADJUSTER　1800円（適合モデルAERO-K2、Zenard）


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気温20.1℃　湿度48%　風速7.4m/s（晴）

積算距離：252.12Km　走行距離：32.88Km
走行時間：01h50m　平均速度：17.9Km
所用時間：05h50m　ケイデンス：60～90rpm
07:20～13:10

秋ヶ瀬公園（8:34出）→榎本牧場（9:34～9:54）→秋ヶ瀬公園（11:23着）

予定では榎本牧場までと決めていたが体調が思わしくないので、無理と思ったら直ぐUターンということで走り始めました

先日と同じように向かい風に苦しむ！

でも帰りが追い風で楽だろうな～　そんなことを思いつつ、上江橋まで来てしまった

ここから先は現在工事中で迂回路を探す

この辺のルートは色々なパターンがあるようで、どれが最短なのか理解していないため、汗だくのランナーや工事現場のおじさんに道を尋ねたりと　話してる時間が長かった・・・・


12年ぶりですが、徐々に　当時休憩した場所、畑の中にあるクネクネした細いCRなど情景が思い浮かんできました


榎本牧場へは、秋ヶ瀬公園をゆっくり出発して約1時間（距離16.25km）、もっと遠くて辛かった記憶でしたが、順調に進み疲れもなく到着！

当時から定番のアイスクリームを食べてみました

ダブルコーンの２色盛りでミルクとクリームチーズを注文！


濃いめのサングラスを掛けていたので、お店の中では暗くてよく見えなかったが、外のベンチでサングラスを外して写真を撮ってたときにアレッ！　ミルクと抹茶ではないか　(ToT)

食べてしまっていたし、今更文句を言っても大人げないし・・・・・

暗いところでは、サングラスを外して確認しないとね、自分に反省～

当日のこの時間帯は他にロード乗り2人のみでガラガラ、でもこの位が丁度良いかな

ここでユックリしているわけにはいかず、早々に退散


往きが向かい風だったので帰りは追い風で楽　なんて安易なことを考えてましたが、なんと向かい風

しかも瞬間的に風速8m/s近い強風～

これは流石にシビれましたよ～～


何とか15km/h位をキープしましたが、ホイール側面に風が当たるとハンドルがフラつき真っ直ぐ走れない(^^ゞ

今回、MTBにロードタイヤを付けての走行でしたが、ロードノイズが軽減し、出だしが軽く感じられ明らかに漕ぎが軽かったです


新兵器のハイドレーションはというと、まだまだ 汗ばむ時期でないことから必要性を感じることがなく、飲みたいな～という気にならなかったですね

それでも数回、走行中に試してみたのですが、容器とビニールチューブのニオイで水が不味く感じられ飲み込むまでに至りませんでした

やっぱり自販機のお茶が1番かも・・・・・

前回 失敗したレッグウォーマのズリ下がりはレーパンの下に入れたことで終始キープ

これが一番ですね


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林道を走りたいが、ここ最近の天気が急変する事が多く、先日も雷雨があって林道は泥濘んでいると予想

舗装道路をMTBのイボイボタイヤで走ると減ってしまうので、ロードタイヤへ交換！


タイヤはパナレーサーの27.5×1.5 MTB用軽量オンロードタイヤRARI-MOTO

トレッドパターンは単純なもので、回転方向の指定は特になく どちら側に装着しても問題ないとメーカーより回答でした

以前はAnchorに26×1.25のタイヤで走ってたことがありますが、MTBに細いタイヤは似合いませんね～～


交換部品
・タイヤ：Panaracer RARI-MOTO 27.5×1.5
・チューブ：Panaracer フランス式バルブチューブ 650×38～42 A/B　
　（品番OTW650-F-NP）

メモ書き：RARI-MOTO 27.5×1.5 タイヤ周長2070mm（実測値）


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快適なサイクリングを考えて、CRなどひたすら走りっぱなしで、効率の良い水分補給を考えていた

今まではコンビニの飲料水をホルダーに入れ、必要なときに止まって飲む、又は見晴らしの良い休憩場所があったら飲む、そんな感じでした

タイムを競い飲む暇もない訳ではありまでんが、走りながら飲めたら楽だな～と


そこで、サイクリングバッグはハイドレーション対応であったし、platyus（プラティパス）のソフトボトル0.5Lが使わず仕舞であったので同メーカーのドリンキングチューブキットを使いハイドレーション化

シリコン製の飲み口であるバルブを軽く噛むことで隙間が開き、そこをストローのように吸い込むことでボトル内の水を吸い上げて出てくる構造

中には、ボトル内に圧を掛け、吸うことなくバルブを軽く噛むだけでピューと出てくるものもありますね

早速、ボトルやチューブ内を何回も水で洗浄しましたが、ビニール臭が抜けません

飲めるかな？


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気温10.5℃　湿度29%　風速6.4m/s（晴）

積算距離：219.18Km　走行距離：21.55Km
走行時間：01h22m　平均速度：15.6Km/h
所用時間：05h00m　ケイデンス：60～90rpm
10:00～15:00

秋ヶ瀬公園→上江橋→秋ヶ瀬公園（荒川CR）

一昨日から雨が降ったことで、狭山湖林道の路面はグチャグチャ～

そんなこと気にせず走るのがMTBなのですが、基本、汚れるのはイヤなので、久々の荒川CRで榎本牧場まで走ろうと計画！

本来、アスファルトを走るのであればロードタイヤがベストだろうけど、ブロックタイヤで走ると転がり抵抗や疲れ具合はどうなのか試してみました


MTBのAnchorで榎本牧場へ行ったのが2005年4月17日の事、自転車での訪問はこの時が最後で、もうかれこれ12年も前になる

あの頃は気合いが入っていて、自宅から白子川の側道を通り荒川に合流し延々と荒川CRを往復し約51.6km走った

流石に、もうあのガッツはなくなり、いかに疲れず楽して行くか　それしか考えてません

平日の秋ヶ瀬公園の駐車場は広くてガラガラ～

自販機やトイレもあるので便利ですね


で、ここからスタート！

いきなり向かい風で走る気なくなる～～

風速計で確認したら最高で6.8m/sを記録、これだから土手沿いはイヤなんだよな～


折角、来たのだからと1･2km走ったら終了と考えていたが、苦しいなりに走り続けるとなんともなくなる、それより、鼻水との戦いでティッシュは欠かせませんでした

ロードレーサーも苦しんでいたように見える

こちらが15km位で走っているとスイスイ抜いて行き、向かい風の中20km/hは出てたのではないか～

途中、菜の花畑に寄り道したり、RCグライダーを飛ばされている方とお話ししたりと中々距離が延びません・・・・・

もう、榎本牧場に行く気はなくなり、片道約10km付近の上江橋で折り返すことにした


下りは追い風で楽ちん！

軽く30km/h付近までスピードが乗り、戻る時間が早く感じられました

MTBタイヤで走ってみたが、そこそこ走れてしまいますね

今日は足にレッグウォーマを履き、太股に滑り止めのソックタッチを塗布してきたが、往きの途中から膝まで下がってしまいました

やはりレーパン等の下に入れて押さえないとダメか・・・・


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気温13.2℃　湿度53%　風速1.2m/s（晴）

積算距離：197.58Km　走行距離：15.38Km
走行時間：01h06m　平均速度：13.9Km
所用時間：03h35m　ケイデンス：60～90rpm
08:50～13:15

3連休で高速道路は早くも渋滞のニュース！

前々から埼玉の榎本牧場までなんて考えてましたが、来週には雨が降るようなので泥濘む前に狭山湖林道へ～


オートバイであれば色々なルートを探索しますが、MTBとなると急坂や階段が現れた時点で押し歩きになるので、極力疲れない熟知しているルートでワンパターンになってしまう

毎回、同じでは面白くないのでコースを替えてみた

こちらの方は駐車場が綺麗で広くトイレがあり、近くのインフォメーションセンターではレジャーお勧めコースのマップが用意されていてスタッフから詳しくお聞きすることもできます


トイレや自販機、テーブルもあるので、ここで一休みするのも良いかもしれない

早速、走り始めると階段が現れたので押し歩きすること数分、見慣れた尾根に出た

こんな所に出られるのか～


と思う場面が何回もあって、色々と走り回らないと損だと感じましたね

今回、SELLE SMP HELL（blog）での初ダートです

お尻を浮かせての立ち乗りが多かったですが、特に違和感なく走行できて満足！


クチバシのように先端が下がっている形状なことから、サドルから降りるときは良くても、腰掛けるときに引っ掛かるイメージでしたが、特に問題なかったです

材質も柔らかすぎず固すぎず、ビニールレザーであることから汚れても水拭きができるのが良い、また穴が開いている中央付近には滑り止めの小さな凹凸加工がなされているので、お尻がツルツル滑ってしまうことなく微妙にキープ！


気になった点といえば、後方にSELLE SMPの小さな反射板があるので大きなサドルバッグを付けると干渉し擦ってしまうこと

切り取りたいが、構造上 強度が落ちそうなので そのままにしています


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